本田极湃2主打实用！不仅人脸识别和手势控制，还有儿童遗留提醒

虽说日系车在新能源赛道上转型慢了些，但好在广汽本田快追上来了，已经推出了第二款纯电车型e:NP2极湃2，不炫技，主打实用、好开，体现在智电感、驾驶感、安心感等方面，并且拿出了十足的诚意。

为了更好地满足中国用户的需求，这次中方的团队有着很高的参与度，也是广汽本田在电动化转型上的一次全新尝试，同时广汽本田也是有着自己的思考，并没有丢失自己特色。

就e:NP2极湃2而言，机械素质的部分依然很本田，同时又弥补了在智能细节化的不足，体验上有着不小的惊喜。比如手势控制、车内美颜自拍、人脸识别、钉钉在线会议等，你能想象到这是本田的电车吗？

在外观上，e:NP2极湃2完全做出了自己的特点。看惯了满大街的眯眯眼，和雷同的前脸，再看e:NP2极湃2，发光的H标、贯穿回旋镖大灯、Hatchback掀背，让人顿感清爽。

采用“一触未来”的设计理念，使用干净、洗练的线条勾勒出霸气的突进感前脸，相比于流行的简约前脸，e:NP2极湃2更富有层次感，车头镶嵌了全新发光式H徽标，宽阔感前大灯充满视觉冲击力。

车身侧面采用锋利线条设计，大量锐角、层次分明的棱线，以及一条水平贯穿式腰线，有种金属切割般的视觉动感。C柱斜切角度很大，充满溜背轿跑的运动感，

外观上有四个特别的地方，车身后部分没有传统SUV的小后窗设计；尾窗特别大，并且足够溜背，因此没有设计后雨刷；前门是隐藏式门把手，后门把手则设计则放在了C柱上，估计很多人第一次后排上车都不知道怎么开车门，不过车身的整体视觉感极好。

第四个就是充电口的位置，不像其他电车一样把快充慢充口放在一起的，在e:NP2极湃2上设计师贴心地快充口放在了左侧后，慢充口放在了左前翼子板处，这样设计主要是处于安全考虑，快充口支持了200V对外放电（能持续供电约20小时），需要更多的电况监测。

e:NP2极湃2虽说定位紧凑型SUV，但是他的车身尺寸可不小，长宽高分别为4787x1838x1570mm，轴距达到了2735mm，它的车长和轴距比皓影都还要长，是一款妥妥的A+尺寸的SUV。

在乘坐空间上，前后排的空间都还算充足，后背座椅靠背两级可调，还支持全平放倒。后备厢宽度1.1米，深度也有1米以上，如果座椅放倒后深度可达1875mm，双层空间容积超500L，轻松满足出行的装行李需求。

e:NP2极湃2的内饰，也是有着很大的改变。首先是仪表台低、窗线低，具有很好的视野，主副驾贯通式设计，窄车位也能方便从下车，体现出更大的实用。

整体设计风格简洁清爽，一眼看上去让人非常舒服。中控是12.8英寸的大屏，轻薄仪表盘嵌入到前IP台，配备了大尺寸的HUD，手机储物格和杯架做了隐藏设计。并取消了不少的实体按键，包括换挡把手也换成了按键式。整体而言，设计很通透，视觉感极好。

另外，Honda首次搭载智能加热系统，不仅能加热座椅，还能加热车门内侧、腿部和方向盘，比使用空调更加安静，也不会让车内空气变得干燥，提升了加成的舒适度。

还配置了定制6种味道的香氛系统（本田首次搭载）、环绕式多色智能氛围灯、12扬声器BOSE音响，以及前后双层玻璃设计，提升车内的科技感和静谧舒适性。

在智能座舱方面，e:NP2极湃2做了很多本地化内容，相比之前就是大变样。车机系统是升级版Honda CONNECT 智导互联系统4.0，整体的流畅度和反应都是非常不错，操作没有卡顿，语音指令能及时反应，生态应用也丰富了不少，像爱奇艺、高德地图、QQ音乐等都有了，还支持CarPlay和CarLife的无线互联协议。

新车特别强调AI智能助理的提升，全面进化的情感识别系统，不仅能语音对话、闲聊，还能感应用户的情绪变化，在互动的过程中更好地懂你，让你不再觉得这是一个冰冷的语音机器人。拟人化语音助手与车辆联动有17种表情和7种音色，还支持音区划分，语音控车、远程控车等。

基于CW车内摄像头，e:NP2极湃2还首次搭载了手势控车和美颜自拍，通过不同的手势，可与车机系统进行交互，比如你比个“V”手势就会调用拍照功能，并自带美颜拍照，点个赞的手势就是收藏，还有ok手势、左右滑动手势等。

首次搭载的情感识别系统，通过摄像头感应用户的情绪变化，并做出对应的动作，比如不高兴时就自动播放开心的音乐，或者陪你聊天，系统为驾驶者播放不同的音乐，来让用户感觉到关怀，释放一定的情绪。

在驾驶感上，e:NP2极湃2拥有SUV车型的驾驶视野，同时也有轿车的灵活操控性，具有更好的驾驶感。

单电机功率150kW，峰值扭矩可达310N·m，配备了68.8度电的三元锂电池，0-50km/h加速3.7秒，CLTC纯电续航里程545公里。

车身底盘动态一体化，传承广汽本田一如既往的驾控优势，具有指向精准、线性加速平稳的特点，同时配有电控刹车系统，刹车调得很好，即使频繁地加减速，乘坐者一般都不会晕车。

e:NP2极湃2支持四种驾驶模式：ECON经济模式、SPORT运动模式、标准模式、SNOW雪天模式，让车辆可以适应更多的驾驶环境，SPORT模式下还加入了EV SOUND加速声浪，运动加速感十足。

而在安全上，e:NP2极湃2也是有着很高的保护措施，首次搭载的儿童守护功能，可以提供儿童遗留提醒服务，车内摄像头检测到遗留儿童在车上后，会通过声音提醒父母，别忘了自己的孩子，非常的贴心。

搭载了Honda SENSING 安全超感系统，包括了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等，为驾乘人员提供了全方位的主动保护。

车身用料十足，超高强度钢占高达33.2%，搭载的电池通过了极其严苛的测试，测试强度达到国标的5-8倍，比如海水浸泡、70度温差、挤压冲击等40余项极端复杂测试，可见本田在安全上一点没松懈，用户更强的安心感。

整体来说，e:NP2极湃2没有用所谓的黑科技去吸引眼球，主打实用，不仅空间要大，还要坐得舒服、开得舒服，同时把智能功能做得更好、更细致化了，更讨用户喜欢，该有的配置全部加齐了，从家用、实用性来说，e:NP2极湃2几乎是没什么短板。